В оценку работы глав муниципальных администраций добавят новый критерий.
Губернатор провел совещание по вопросам действия в регионе системы вывоза твердых коммунальных отходов (ТКО). Несмотря на то, что мусорную реформу правительство Тульской области начало пять лет назад, проблемы с ее реализацией как были, так и остались. Если с вывозом мусора худо-бедно справляются региональные операторы, то дальше дело никак не идет. В конце апреля мы уже писали, опираясь на документы правительства, что спустя пять лет в нашей области обрабатывается всего 1.5% твердых коммунальных отходов.
Более того из года в год возникает проблема контейнерных площадок. В тульской глубинке оборудованных мест для складирования отходов крайне мало, а мест для складирования крупногабаритных отходов и того меньше. Кстати сказать, об этом заявил сам губернатор на вчерашнем совещании: “Из года в год вновь возникает ряд проблемных вопросов. В частности, около контейнеров скапливаются покрышки, ветки, мебель и прочие отходы. Зачастую это происходит в весенний период”.
Ответственный за экологию в правительстве Юрий Панфилов вынужден был оправдываться, когда заявил, что коммунальные отходы вывозятся регулярно, но весной возникают случаи сверхнормативного складирования крупногабаритного мусора.
Как выяснилось правила благоустройства, нарушения которых влекут для ответственных лиц административную ответственность, не работают.
В итоге было предложено включить содержание контейнерных площадок в перечень показателей эффективности для руководителей муниципалитетов. Впрочем, есть основания предполагать, что и эта мера тоже работать не будет.
В очередной раз, нам приходится повторять тезис, что мусорная реформа не заработает сверху без участия в ней самих производителей коммунальных отходов.
Помнится, еще при прежнем главе региона было предложено ставить видеокамеры на каждой контейнерной площадке. Но и эта идея так и не была реализована.
Город убирается, обычный мусор вывозится -- не вижу проблемы. Она в другом. Замусорили и продолжают это застройкой и личным авто. Строят везде и всюду всякую дребедень от частных жилых и небоскребов, до коммерческих объектов. Город перегружен людьми переселяющихся из других регионов, называющих себя уже туляками, а на самом деле уже по-моему являющимися, так сказать безродными; сельские жители так же бросают родовые гнезда и едут в город, где приспосабливаются на те же стройки, обслуживание автотранспорта, спекуляцию (то есть торговлю), а молодежь находит себя в музоне, играх, езде и получении в принципе, паразитарных специальностях, таких как юристы и экономисты и инженеры всяких образцов, то есть учатся, как прохлаждаючись, ничего не делать на будущих работах и мечтать о миллионах, выуженных из бюджета и кошельков людей труда. Выходит у нас все заоптимизировано, кроме того, что единственно и надо было подвергнуть оптимизации, а именно юридическое и экономическое население, так станет ненужным такое слишком массовое наслоение профтуфты.